中商网 手机端
首页 > 汽车 >

抢占新能源杆位豪华车品牌有了新目标

2022-10-27 09:10:00   来源:网络   阅读量:15816    

近年来,中国乘用车市场下行压力持续加大,存量市场竞争进一步加剧。与市场走势形成鲜明对比的是,豪华车市场连续三年保持年均11%的增速,呈现出逆势上扬的态势。

不难看出,站在汽车圈“竞争链条”顶端的豪华车品牌,并没有受到车市整体遇冷的太大影响。

事实上,自2017年以来,随着国内汽车消费结构的升级,许多豪华汽车品牌在中国市场的销量已经超过美国市场。豪华车市场在中国的影响力越来越强,已经形成了稳定增长的趋势。

现在,2022年已经过去了四分之三。随着国内外经济环境的变化,产业政策的调整,造车新势力的崛起,豪华车市场呈现出哪些变化?日前,豪华汽车品牌前三季度成绩单正式公布。

根据中国汽车工业协会公布的数据,今年第三季度,高端品牌乘用车国内销量达104.6万辆,同比增长38.36%;其中,9月销量达38.3万辆,同比增长48.5%。从今年前三季度总销量来看,高端品牌乘用车销量达到275.6万辆,同比增长10.9%。

中汽协副总工程师徐海东告诉记者:“高端品牌汽车月度增速已经整体超过乘用车市场,呈现快速增长态势。下半年以来,一方面国内经济回暖,另一方面购置税减半的政策覆盖了大部分高端车,促进了这些高端品牌的销售。”

作为中国豪华车市场的前三名,奔驰、宝马、奥迪无疑是行业内外关注的焦点。这三家公司在新能源汽车整体销量和销售业绩上都可圈可点。

奔驰前三季度在华向客户交付新车56.26万辆,其中第三季度交付新车20.68万辆,同比增长37%。值得注意的是,奔驰新能源汽车第三季度增长27%。这种增长与奔驰推出的“全能电动”战略密不可分。

记者了解到,奔驰8月上市了首款基于EVA纯电动平台的国产EQ车型——全新EQE。首款7座豪华全电动SUV新EQS也将于第四季度在中国市场正式亮相。

宝马也在新能源汽车市场下大力气。今年前三季度,宝马向中国客户交付了59.29万辆宝马和微型车。其中,纯电动汽车销量保持强劲势头,前三季度同比增长65%。

据介绍,宝马在中国市场稳步推进“电动化、数字化、可持续”的转型,不断扩大投入。6月底,面向电动车生产的华晨宝马沈阳利达工厂正式开业。新工厂总投资150亿元,可实现电动车100%生产。全新宝马i3已经在这家工厂投产。

新能源产品方面,宝马已在中国市场推出宝马iX、宝马i4、宝马iX3、宝马i3,全球首款纯电动豪华旗舰轿车宝马i7也即将上市。

事实上,宝马的新能源产品不仅仅停留在乘用车领域,正在向出行产品的各个领域拓展。据透露,六辆宝马摩托车中的城市旅行系列将于2030年实现全电动化。其中,全新BMW CE 04作为城市出行系列中电气化的引领者,已正式登陆中国市场。

宝马大中华区总裁兼首席执行官高乐表示:“接下来,宝马将继续引领新能源市场。很高兴看到面向未来的宝马iFACTORY落地沈阳,实现产能提升。未来,我们将为消费者提供更多‘绿色’的宝马电动汽车。”

奥迪也在积极布局新能源产品。记者获悉,秉承“专属于中国、只属于中国”的战略思想,一汽奥迪旨在成为中国第一豪华移动出行服务品牌,并率先推出奥迪Q4 e-tron。后续,一汽奥迪还将把奥迪e-tron GT家族带入中国市场,与奥迪A8L家族形成“双旗舰”,持续引领“燃油+电动”双路线的整体进化。

不久前,奥迪一汽新能源汽车项目在长春开工,计划投资超300亿元,彰显了奥迪对中国新能源汽车市场的特别重视。奥迪中国总裁温泽月表示,奥迪一汽新能源汽车有限公司是“奥迪中国进取2030战略”的重要基石。随着中国首家奥迪纯电动工厂的落地,奥迪正在进一步加强对中国市场的承诺。

以奔驰、宝马、奥迪为代表的传统豪华车企,在新能源领域大放异彩。人们不能忽视的是,中国的“新势力”豪车也加入了战团。

近日,蔚来公布了今年9月份的交付量,共交付新车1.09万辆。第三季度,蔚来交付新车3.16万辆,同比增长29.3%,创季度交付量新高。截至目前,蔚来累计交付24.95万辆。

“放眼2022年的豪华车市场,行业感知度最高的关键词之一就是‘变’。”汽车分析师刘志超直言,“市场阵营的扩大、各种力量的进入、用户群体的变化、营销立场的改变等因素都对豪华车市场产生了巨大的影响。”

刘志超表示,在汽车电动化的大背景下,造车新势力品牌不断冲击传统燃油豪华车的市场份额,覆盖越来越多的品类、路线、价格区域和用户,在高端市场占据一席之地。传统车企,依托雄厚的资金和技术实力,也纷纷推出高端新能源汽车品牌。

“新进入品牌的增加和增长将给豪华车市场带来‘鲶鱼效应’,豪华车的竞争格局正在被重塑。”刘志超告诉记者,“这种情况也直接反映在销售数据上。”

乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示:“如果从汽车‘8年更新’的频率来看,2019年中国新增及追加购车人数占40%,新车购车人数已经达到60%。这意味着,目前中国的新车市场已经从过去的新购、增购转变为兑换用户。”

“可以预见的是,消费者的换车需求将继续‘上行’,这也给豪华车品牌带来了更多的机会。消费高端兑换的升级需求,加上豪华车型促销折扣带来的价格优势,将继续推动豪华车市场的发展。”崔东树预测道。

声明:本网转发此文章,旨在为读者提供更多信息资讯,所涉内容不构成投资、消费建议。文章事实如有疑问,请与有关方核实,文章观点非本网观点,仅供读者参考。

推荐阅读